スバル、「フォレスター」に新開発1.8リッター直噴ターボ搭載の「SPORT」新設定
カラーナインナップも新型フォレスター（エックスブレイクは4種類）で9種類と豊富なポイントも特徴です。
13ターボ仕様独自の内外装が装備はないものの、エクスクルーシブモードと100周年特別記念車には、特別仕様車としての特別装備が存在します。
コストダウンをデザインでカバーするトヨタ• 0mm）タイプだが（吸気流速を高め高速できれいに燃焼させるため）、フラット4ではストロークを延ばすと横幅が広がるし、だからといってコンロッドを短くすると偏角が大きくなってフリクションが増すという弱点があるためにスバルでは採用が難しかった。
全天候型SUVフォレスターらしいタイヤへのこだわりも魅力的なポイントです！ スクウェアデザインのリア ルーフに向かって垂直にライン取りされたスクウェアデザイン男前なリアビュー。 とくにスポーティという印象はありませんが、これぐらいの速さが館長にはちょうどいいです。
10試乗に伺う時は前日からの雨も止ませてしまう程の晴れ男なんですが、最近は雨に味方されがちなんですw 今回は傘を差しながらエクステリアのチェックしてますのでお見苦しい点をご了承下さい。
ルーフライニングはベージュカラーで色分けされ圧迫感を感じさせない仕上げも好印象です！ 以上で内装チェック完了です！ ここまでをまとめたインスタ動画をどうぞ！ オールブラック仕様のフォレスタースポーツを4分間でチェック！ ブログをアシストする形で動画配信も継続していきますので良かったらチャンネル登録よろしくお願いします！ それでは試乗レポートの紹介です！ スバル フォレスタースポーツ試乗レポート 試乗車両スペック SUBARU FORESTER SPORT 全長 4,625mm 全幅 1,815mm 全高 1. MTモード付きCVTと組み合わされ、最高出力177馬力・最大トルク300Nmを発揮します。
ここで試乗したフォレスター・スポーツもレヴォーグ開発技術波及モデルのひとつ。 新開発エンジンに加えて、専用開発のダンパーとコイルスプリングを採用することで、SUVでありながら質感の高いスポーティな走りを実現。
早速改良ポイントを詳しく紹介していきましょう。
誇れるほどの数値ではないが、動力性能面のアドバンテージを考慮するなら納得できる範疇だろう。
内外装もスポーティな「フォレスター スポーツ」の魅力とは スバルは、ミドルサイズSUV「フォレスター」に1. サイドには専用装備として、• 空いたスペースを電動化のために使うこともできる。
18日常での扱いやすさを重視し、低回転域から300Nmの高トルクを発生します。
操作性は良さそうですが、新型車と比べるとデザイン設計は古く感じられるかもです。
240Vコンセントでフル充電に必要な時間は約2時間で、エンジンも併用したハイブリッド走行時には、最大480マイル（約772キロメートル）の航続距離を実現するといいます。 スロットルトラベルの半分あたりまでで穏やかに踏んだり放したりという、要するに普通に走るぶんには扱いやすさが向上している。
20燃費はJC08モードで18. 常時全輪駆動（AWD）などのポイントは変化ありませんが、燃費は変更になっています。 ボディカラーはアイスシルバー・メタリック、マグネタイトグレー・メタリック、クリスタルブラック・シリカ、ホライゾンブルー・パール、ダークブルー・パール、ジャスパーグリーン・メタリック、セピアブロンズ・メタリック、クリスタルホワイト・パール、クリムゾンレッド・パールの全9種ある点も現行モデルと同様です。
インパネ加飾パネル ブラック塗装＆ウルトラスエード表皮巻き• これだけ広いと普段使いからレジャーシーンまで不便に感じる事は無いでしょう！ スバルのラゲッジルームは展開性の便利さも魅力的なんです！ サイドに備わるワンタッチレバーを引く事でシートを簡単に倒す事が可能です！ サイドフックの細かな装備も嬉しい配慮です。
ボディカラーはスポーツ同様9種類で、クリスタルホワイト・パール、クリムゾンレッド・パールに追加料金がかかる点も共通しています。 グローブボックス内は流石にハードプラ仕上げでした。 安全性をアップする先進技術と上質なデザインが魅力の上級モデルとなっています。
19個人的に最近思うのは、• リアバンパーガード シルバー加飾・ディフューザータイプ マフラーカッターまで丁寧に処理されて申し分ない仕上がりです。 こういったフットワークの特徴もレヴォーグと似ている。
サイドクラッディング（アクセントシルバー塗装加飾付き）• さらに低回転低負荷ではリーンバーンで燃費向上を図っているうえに（ターボのリーンバーンも珍しい）、エンジンのカウンターウェイトやジャーナルは非常に薄く、エンジン前後長はおよそ44mm短縮できたという。
フロントグリル ブラック塗装＆ブラック加飾 グリルの仕上げもグロス塗装されて質感高い！ 中央の六芒星エンブレムは夜空に輝く星の様に輝いていましたw こだわるボックスデザイン クーペライクなデザインが溢れるSUVモデルの中で、 実用性・機能性にこだわったボックスサデザインが潔くてカッコいい！ フロントのAピラーからリアのCピラーまで大胆なウインドウデザインは乗り込むと納得する開放感が味わえます。 モード切替はステアリングスイッチ内でダイレクトに切り替えが可能です！ 操作性抜群のスイッチ配置が良い！ スーパーカークラスやAMGモデルには見た事がありますが国産メーカーではスバルだけかと！ 新型レヴォーグは大型タッチパネルが話題になっていますが、操作性がどれだけ変わるのか気になる部分でもあります。
2以前2. スポーツ用18インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）• 個人的にスバルがお気に入りということもあり、最近スバルに触れる機会が多かったのです。 背中のサポート性が良い！ ウルトラ・スエードシート フォレスタースポー専用シートになる、• とはいえ、やはり微妙なスロットル操作に即応してくれるわけではない。
2リッター以下のターボエンジンで、300Nmの最大トルクを発揮するパワフルなエンジンは国産車ではほかになく、フォレスターとの相性も良いという印象でした。